“除了那些签了年长协的,港口煤价格已经跌破大部分的长协价了。”谈及煤价变化,一名业内分析人士如此对财联社记者表示。多个煤炭下游行业的传统生产旺季将至,但相当部分的买家仍持观望态度。
根据CCTD的煤价数据,截至6月1日,CCTD环渤海动力煤现货参考价为785元/吨(5500大卡),较月初下跌225元/吨,跌幅约22%。
煤价的持续下跌不仅反映着当前下游需求的萎靡,还代表着部分业内投资人士对未来市场的悲观预期。根据CCTD此前公布的北港库存数据,5月30日晚间,北港煤炭库存已达3012.2万吨,创历史新高,单月增加412万吨。
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“现在港口基本已经放不下煤炭了,没有多少空垛位,接卸都有难度了。”一德期货资深动力煤分析师曾翔在接受财联社记者时表示:“不仅是港口库存高,一些民营煤矿自身也出现顶仓减产,筒仓都放不下了。”
对于为何出现煤炭滞销的原因,曾翔解释称是因市场需求低迷叠加淡季末尾。“下游库存已经备得很高,而且都在看跌,谁也不买。”
“盈利空间是压缩的,焦炭市场现在也是偏弱运行。”煤焦化领域头部企业陕西黑猫(601015.SH)证券事务处的工作人员对财联社记者表示,“焦煤市场未来存在偏弱下行的风险,所以我们库存相对谨慎,控制在安全库存位。”
谈及未来焦炭价格的拐点预期,该工作人员表示,“市场还是看跌的,目前预计不到拐点,但一般焦炭的盈利情况在下半年会转好一些。”
下游需求萎靡虽已是多数业内人士的共识,但部分下游行业利润的下降幅度仍然超出了外部投资者的预期。从国家统计局的数据来看,1-4月份,黑色金属冶炼和压延加工业的利润总额下降99.4%,有色金属冶炼和压延加工业下降55.1%,煤炭开采和洗选业下降14.6%。
但火电等保供企业们因煤价下挫受益良多,1-4月电力、热力生产和供应业利润总额同比增长了47.2%,位列41个工业大类行业利润增幅之首。
但根据最新数据,国内的制造业采购经理指数(PMI)仍在下降,5月为48.8%,较今年2月时的年内高点下降3.8个百分点,连续4个月出现下降。
对于未来煤价拐点,曾翔称,“如果小反弹不算的话,大的拐点估计要10月,也就是冬季补库。但现在的煤价基本已经跌至合理区间附近,后续煤价跌速有望减缓。”